Lean Studio Numer klienta i nawigację kierowca ma przy każdym adresie na liście, więc nie pyta Cię o numer ani o dojazd.
SMS „Jedziemy” i plakietka „W drodze” działają z bramką SMS, a kwit na papierze z drukarką w aucie. Reszta funkcji z tej strony nie wymaga dodatkowych usług.
Rano kierowca wybiera na tablecie siebie, pomocnika i auto, zamiast zapisywać to na kartce w kabinie. Skład widzisz potem w historii posesji, więc po miesiącu nie szukasz go w zeszycie.
start dnia: skład i wóz
Powiększ Kierowców, pomocników i auta dodajesz w programie na swoim telefonie. Kto odszedł z firmy, tego ukrywasz. Znika z wyboru na tablecie, a jego dawne wyjazdy zostają w historii.
ekipa i pojazdy
Powiększ Dzień dzielicie na ekipy, najwyżej trzy, a każda ma swój znaczek: romb, koło albo trójkąt. Gdy plan się zmieni, podział czyścicie jednym przyciskiem i układacie od nowa.
podział zleceń na ekipy
Powiększ Program dzieli dzień na trzy ekipy. Powiedz na pokazie, ile masz wozów, a podział dopasuję do Twojej firmy.
Tablet zapamiętuje wybraną ekipę, więc rano kierowca widzi swoje adresy i nie przewija cudzych. Pod listą ma podsumowanie dnia wszystkich ekip.
filtr „moja ekipa”
Powiększ Przeciąga wywozy palcem w takiej kolejności, w jakiej chce jechać, a program zapisuje ją bez żadnego przycisku. Tę samą kolejność widzisz u siebie na telefonie.
kolejność wyjazdów przeciąganiem
Nie. Kolejność układa kierowca palcem, a pod posesję prowadzą go zwykłe mapy na tablecie. Śledzenia aut przez GPS program nie ma.
Stuknięcie w ikonę telefonu albo koperty przy adresie pokazuje numer i e-mail klienta. Kierowca uprzedza klienta albo pyta o klucz do bramy, a Ty nie szukasz mu numeru w swoim telefonie. U klientów firmowych numeru i e-maila na tablecie nie ma.
numer i e-mail klienta na liście dnia
Powiększ Jedno stuknięcie przy adresie otwiera nawigację w mapach, gdy adres ma ulicę i numer domu. Gdy posesja nie ma numeru, kierowca widzi na liście uwagę o dojeździe z karty klienta, na przykład „wjazd od lasu”.
nawigacja do posesji
Kierowca stuka w ikonę wozu przy adresie i przed wysłaniem widzi treść wiadomości. Klient zdąży otworzyć bramę i zamknąć psa, a kierowca nie musi do niego dzwonić z drogi. Do jednego wywozu nie wyjdą dwa takie SMS-y, a gdy SMS nie dojdzie, kierowca wyśle go jeszcze raz.
SMS „Jedziemy”
Wymaga bramki SMS.
Powiększ W miejscu bez sieci tablet pokazuje ostatnio wczytaną listę wywozów. Kolejność i odhaczenia zrobione w tym czasie zapamiętuje i wysyła sam, gdy sieć wróci.
praca bez internetu
Kwitu ekipa nie wystawi i SMS-a „Jedziemy” nie wyśle, dopóki tablet nie złapie sieci. Lista dnia, kolejność i odhaczenia działają dalej.
Kierowca ustawia tablet tak, jak mu pasuje w kabinie. Lista wywozów dopasowuje się do położenia ekranu.
tablet poziomo i pionowo
Lista na tablecie otwiera się od razu i sama się odświeża. Nowego adresu nie dyktujesz kierowcy.
lista odświeżana w tle
Lupką na liście dnia kierowca znajduje klienta w kartotece i zapisuje zlecenie na miejscu. Nie nosi nazwiska w głowie do wieczora.
szukanie klienta z listy dnia
Kierowca nie musi pamiętać o odhaczeniu wywozu. Gdy kwit pójdzie e-mailem albo wyjdzie z drukarki w aucie, wiersz na liście robi się zielony. Wiesz wtedy, że wywóz się odbył i klient ma dokument.
plakietka „Zrobione” po wystawieniu kwitu
Powiększ Po wysłaniu SMS-a „Jedziemy” przy tym wywozie pojawia się na Twoim telefonie plakietka „W drodze” z licznikiem czasu. Gdy klient zadzwoni z pytaniem, kiedy będą, odpowiadasz od ręki.
plakietka „W drodze”
Wymaga bramki SMS.
Powiększ